Прием заказов
8 (800) 700 36 46
 (по РФ звонок бесплатный) 

Главная / О компании / Наши новости / Ноу- хау компании NGK Spark Plug!

Ноу- хау компании NGK Spark Plug!

16.01.2014

Ратинген, 15 января 2014 – Имя Peugeot вписано в историю автоспорта.

Сотрудничество компаний NGK и Peugeot в ходе нескольких чемпионатов мира по ралли в рамках программ 206 и 307 WRC позволило осуществить совместные разработки для увеличения мощности автомобилей модельного ряда.

Бензиновый двигатель с турбонагнетателем, объемом 1,6 литра, мощностью 200 л. с., в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач с близкими по величине передаточными числами подчеркивает превосходство ходовой части. При максимальном крутящем моменте в 275 Н·м и мощности 147 кВт (200 л. с.) Peugeot 208 GTI обеспечивает отличные характеристики приемистости двигателя и ускорения.

 

Автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч менее чем за 7 секунд и преодолевает первый километр за 26,9 секунд. Данный уровень приемистости двигателя сохраняется также на более высоких скоростях, Peugeot 208 GTi разгоняется с 80 до 120 км/ч менее чем за 7 секунд на пятой скорости.

 

Компания NGK использовала свои ноу-хау в области систем зажигания для разработки свечей зажигания, выбранных автопроизводителем. Для наибольшего соответствия требованиям этого истинно мощного автомобиля и достижения минимального уровня выбросов, составляющих всего 139 г CO2 на километр, была выбрана свеча зажигания NGK ILZKBR7A-8G. Эта свеча с резьбой M12 имеет иридиевую напайку диаметром 0,6 мм на центральном электроде и платиновую напайку на боковом электроде. Благодаря использованию данного благородного металла зазор остается практически неизменным на протяжении всего срока жизни свечей зажигания, составляющего пробег 30 000 км, обеспечивая отличное зажигание даже при том уровне нагрузки, которого можно ожидать от стремительного и мощного автомобиля.

 

Помимо этого, компания NGK оснащает городской кроссовер Peugeot 2008 кислородным датчиком NTK OZA603-U1. Этот бинарный кислородный датчик позволяет 3-цилиндровому двигателю без наддува, объемом 1,2 литра, отлично управлять топливо-воздушной смесью, обеспечивая оптимальное сгорание и минимальный уровень выбросов вредных веществ.