Главная / Партнеры / Компания NGK

Компания NGK

 

 

 

 

NGK: прогресс и инновации

     Компания NGK Spark Plug Europe — ведущий мировой производитель свечей зажигания. Компания имеет богатый инженерно-технический опыт по разработке свечей зажигания, свечей накаливания и кислородных датчиков для двигателей многих европейских автомобилей. Более 87% всех мировых автоконцернов, выпускающих легковые автомобили, выбирают свечи зажигания NGK для конвейерной комплектации.

     NGK Spark Plug Europe GmbH предлагает ассортимент свечей зажигания — более 2000 наименований — на практически любой двигатель внутреннего сгорания, от стандартных одноэлектродных свечей до эксклюзивных гоночных моделей, которые используются в болидах «Формулы 1».

     «Компания NGK Spark Plug Europe GmbH достигла больших успехов с того момента, когда более 30 лет назад её бренд впервые появился в Европе. Сегодня практически все автопроизводители в мире в качестве исходного оборудования используют свечи зажигания и кислородные датчики, выпущенные компанией NGK Spark Plug Europe GmbH, в частности, это относится ко всем европейским автопроизводителям. Кроме того, в течение последних нескольких лет компания NGK стала одним из ведущих поставщиков свечей накаливания для автомобильной промышленности», — рассказывает Генеральный  директор компании NGK Spark Plug Europe GmbH Хисаши Наканиши.

     Свечи зажигания NGK известны во всём мире. Компания Spark Plug Europe занимает ведущие позиции не только на внутрияпонском рынке свечей зажигания, но и является самым крупным поставщиком этой продукции на мировом рынке: на вторичном рынке доля NGK составляет порядка 30%.

 

     Уже на стадии проектирования будущего двигателя специалисты компании NGK интенсивно обмениваются информацией с инженерами автоконцернов, что позволяет в каждом конкретном случае найти оптимальное решение.

     Основа достижений компании NGK — серьёзные инвестиции в научно-техническую базу и инновационные разработки. NGK Spark Plug Europe GmbH является пионером в разработке многих современных технологий. 

 

   Наиболее известна из них та, что нашла воплощение в самой массовой и популярной линейке продуктов NGK — V-Line. Суть этой запатентованной технологии заключается в том, что на среднем электроде свечи зажигания выполнена V-образная насечка, вследствие чего искрообразование происходит исключительно на внешней бровке бокового и центрального электродов, что значительно повышает надежность зажигания и способствует большей мощности двигателя.

 

     У компании есть отдельная программа свечей зажигания, центральный электрод которых выполнен из сплава драгоценных металлов, таких как платина и иридий. Особенность свечей данного типа заключается в том, что центральный электрод имеет очень тонкое сечение и чип, выполненный из драгоценных металлов. Технология, используемая в свечах данного типа, обеспечивает максимально эффективное воспламенение топливно-воздушной смеси, повышает надежность зажигания, препятствует искровой эрозии, значительно увеличивает срок службы.

     Одна из последних разработок компании — «гибридные» свечи зажигания, которые сделаны для двигателей с непосредственным впрыском топлива, например для моторов D-4 (Toyota) и FSI (Audi). Центральный электрод этих моделей, сделанный из иридия или платины, обеспечивает наилучшие рабочие характеристики воспламенения смеси, а технология «полуповерхностного разряда» — 100% надежность зажигания даже в экстремальных условиях эксплуатации. «Гибридные» свечи зажигания PFR7W-TG установлены в двигателях V8 (420 л.с.) и V10 (525 л.с.) и обеспечивают им  оптимальные рабочие характеристики.

     Другим примером применения «драгоценных» свечей PFR7S8EG, разработанных совместно с инженерами концерна Volkswagen/Audi. Они устанавливаются на турбированные двигатели TFSI с прямым впрыском, а также на традиционные безнаддувные двигатели, используемые в автомобилях Audi, VW, Seat и Skoda.

     Широкий ассортимент NGK позволяет удовлетворить потребности даже самых «капризных» в техническом плане автомобилей. Например, у мощного Mercedes SLS AMG с двигателем мощностью 571 л.с. конструктивно очень мало места для установки свечей, однако серийная модель NGK ILZKAR8A10 имеет особенно тонкую удлиненную резьбу диаметром всего 12 мм. Благодаря центральному электроду из иридия и выступающему на 5 мм изолятору эта свеча зажигания гарантирует оптимальное воспламенение даже при самых сильных перемещениях топливно-воздушной смеси. А в лучшей модели серии BMW X1 — автомобиле BMW X1 xDrive 28i с рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 190 кВт (258 л.с.) — производитель делает ставку на свечи зажигания NGK LZFR6AP11GS, чтобы и в экономном режиме послойного смесеобразования и при полной нагрузке гарантировать одинаково надежное и эффективное зажигание.

     «Наши инновации находят применение как в огромном количестве двигателей малого объема, так и в двигателях такого типа, как например, мотор Bentley Continental Super sports, — подчёркивает Х.Наканиши. — В обоих случаях секрет заключается в сочетании электродов из благородных металлов — иридия или платины — и высокотехнологичной технической керамики. Усовершенствование металлических корпусов свечей зажигания и изоляторов позволяет нам уменьшить их размер до такой величины, которая даст больше возможностей автопроизводителям, Например, это дает возможность проектировать более крупные каналы системы охлаждения в головке цилиндров».

     Для двигателей, работающих на газе, предназначена серия LPG LaserLine, которая позволяет покрыть потребности 95% этого сегмента авторынка. Используемая при производстве данных свечей зажигания технология устанавливает новые стандарты в сфере двигателей, работающих на газе. Их центральный электрод имеет иридиевый чип, а боковой — платиновую напайку.

     Эти благородные металлы крайне устойчивы к эрозии и коррозии, а также противостоят жестким рабочим условиям работы на газе значительно лучше, чем традиционные материалы. Зазор между центральным и боковым электродом свечей зажигания LPG LaserLine выставляется на заводе и составляет 0,8 мм, что в большинстве случаев исключает последующую регулировку. Медный сердечник бокового электрода улучшает отвод тепла и помогает оптимально регулировать высокие температуры, возникающие при сгорании газа.

     Компания NGK Spark Plug Europe GmbH, являясь ведущим мировым производителем кислородных датчиков марки NTK, поставляет лямбда-датчики на многие мировые марки автомобилей. Например, для 1,2-литрового двигателя TSI мощностью 77 кВт от Volkswagen/Audi. Здесь в качестве регулирующего датчика используется широкополосный датчик ZFAS-U2. Он в состоянии подавать в широком рабочем диапазоне сигнал, пропорциональный остаточному кислороду в выхлопном газе.

     Таким образом, возможно поддержание оптимального соотношения воздух-топливо в рабочих состояниях от обедненной смеси до насыщенной. В датчике ZFAS-U2 впервые нагревательный и сенсорный компоненты интегрированы в единый керамический элемент, что позволяет снизить потери тепла и обеспечить готовность датчика к работе уже через 5 секунд после запуска двигателя. В качестве диагностического датчика NGK Spark Plug Europe GmbH предлагает OZAS-S2, отличающийся  высокой точностью измерений.

     Наконец, компания NGK предлагает на вторичном рынке широкий ассортимент комплектов высоковольтных проводов зажигания. Все они соответствуют спецификациям оригинальной комплектации автопроизводителей и изготавливаются в соответствии с ISO 3808 и ISO 6856.